Defectele barelor rotorice
Un tip important de defect care apare la motoare electrice mari constă în fisurarea şi ulterior, în supraîncălzirea şi ruperea barelor rotorice, în special la motoarele care pornesc frecvent sub sarcină. Condiţiile de pornire ale motorului supun barele rotorului unei suprasarcini, deoarece acestea trebuie să suporte curenţi foarte mari, de vreme ce rotorul lucrează la turaţie mult mai mică decât turaţia sincronă. Asemenea curenţi reprezintă cauza supraîncălzirii şi dilatării barelor în raport cu rotorul în sine. De asemenea, nu trebuie să neglijăm faptul că diferenţele dintre rezistenţele electrice ale barelor individuale conduc la încălzirea inegală şi la dilatarea inegală a acestora. Rezultatul final constă în fisurarea cordonului de sudură, în cazul în care barele sunt sudate de inelul colector. Pe măsură ce o fisură se propagă şi se măreşte, rezistenţa electrică a barei rotorice respective creşte, bara se supraîncălzeşte, iar fisura respectivă evident se agravează. În acelaşi timp, barele rotorice adiacente celei fisurate trebuie să suporte curenţi mai mari decât în mod normal, pentru a suplini reducerea de curent din bara distrusă.
Această situaţie are ca rezultat final încălzirea locală a rotorului, şi deci deformarea acestuia din considerente termice.